职业院校汽车钣喷专业课程设置探讨 

珠海市龙神有限公司总经理 彭小龙

摘要：在国家教育部、交通部等六部委关于培养国家技能型紧缺人才工程以及全国职业院校技能大赛等多种因素作用下，国内很多高职和中职院校汽车专业都在积极筹划开设汽车钣喷专业，为了避免该专业重蹈当前职业院校学生适应社会和就业创业能力不强、社会认同感差等问题的覆辙，本文结合我司在汽车后市场近20年的行业经验以及多年的校企合作经验，以汽车钣喷专业课程设置为切入点，从学生的技能培养目标、车间管理培养目标和从业素质三个方面做了一些探讨。

关键词：钣喷 课程设置 技能 车间管理 从业素质

进入新世纪以来，我国汽车行业发展迅速，汽车钣喷维修服务人才需求日益增大，尽管六年前国家教育部、交通部等六部委已经联合发出了包括汽车维修专业在内的关于培养国家技能型紧缺人才工程的通知、汽车行业组织也已举办了数届全国型的职业技能大赛，国内很多中高职院校也投入大笔资金开设了汽车钣喷专业，但目前的情况是：汽车钣喷专业学生毕业后适应社会和就业创业能力不强，嫌弃车间环境和工作待遇，频繁更换岗位甚至行业，成活率极低。

导致这一问题的因素固然很多，但是根据我们多年的校企合作经验，最主要原因还是学校专业课程设置与企业实际需求不符、课程体系和培养模式与职业教育人才培养的内在规律不符。具体讲就是市场上需要什么样的人，学生希望成为什么样的人，学校应该较什么课，中、高职不同学历层次教育的培养目标没有实质性的区分……总之，我们的职业教育应该但实际没有围绕市场需求以就业为导向、一切围绕学生受教需求以实现学生理想为目标，学生毕业后既没学到适用的知识又没锻炼好动手能力。

自2006年起，我们在汽车钣喷专业校企合作中展开了很多探索工作，尤其在优化专业课程设置、调整职业技能、增加专业管理知识和个人素养等教学内容。

一、上好专业技能课程，大力培养学生生存技能

汽车钣喷维修专业技能课程是该专业教学的基础，也是学生就业创业的根本。纵观现在全国各地的汽车4S店、维修厂和连锁店，无论是在车辆定损、微钣金修复、车身外钣件的切割更换焊接、结构件的拉伸与校正，还是在涂层干磨、油漆调色和喷涂等基本的钣喷维修工作岗位，或者是在汽车美容、车身改装、汽车彩绘等比较高端、比较前沿的一些技术领域，真正接受过专业汽车钣喷维修教育的人员都极其稀少，现有在岗人员的从业素质也普遍不高。因此，目前汽车售后服务行业对汽车钣喷维修和车身美容人才需求量极大，如果学校能够积极针对以上企业需求合理开设理论课程、落实实操实训场地设备，学生能够用心对待专业技能课程、将自我动手能力训练扎实，毕业以后完全不愁找不到工作，将来走入社会即使是最普通的学生也会是一把技术好手不会有生存危机，而优秀的学生则可以依仗自身的技术寻求机会进行创业。

近年来，笔者先后走访了国内外的很多所职业院校，发现国内的职业院校在专业技能教学方面存在一些亟待解决的共性问题。第一：学校开设的技能课程比例少、内容陈旧、实用性不强，对于学生学习效果的考核把关不严，致使学生毕业以后在专业技能方面理论知识储备不足、实际动手能力不强；第二：学校没有专业的实训实操场地和设备也敢招生开课，有些虽然有部分设备但要么很落后要么数量很少，于是不少学生毕业以后竟然对本专业的设备完全不识、实操技能根本不会；第三：专业技术型师资力量薄弱，而且很多学校是大班制教学，学生在校期间无法得到应有的技能知识和指导。这些问题在职业教育发达的欧美国家根本就不存在，相反这些国家对他们的职业教育和非常重视，有些关乎国计民生的职业学科甚至超过了对基础教育的重视。

目前国内职业教育还有一个比较严重的问题，就是一些中高职院校的同类专业课程区分度不大，比如汽车钣喷维修专业，经常出现高职生跟中职生共同就职于同一岗位，出现了社会上所谓的“高职不高”的现象。以汽车钣喷维修专业为例，其实中高职在学生技能培养方面是很好区分的，二者完全可以按照本专业的技能难易程度区分教学、分别要求中职生和高职生掌握不同难度的技能，只是目前国家在该专业职业教育方面还没有标准的教学指导，将来只有从教学大纲上界定了各自的教学范围和难易程度，高职才能摆脱“高职不高”的尴尬局面。

二、开设车间管理课程，增强学生就业创业能力

适当开设车间管理课程，培养学生生产经营管理能力。作为汽车钣喷维修专业的学生，学会专业的钣喷维修技能可以做一名好的技术性工人，但是如果学校能够在学生在校期间就开设一些贴近企业实际的管理课程，学生工作几年后就可以向企业管理型岗位发展，特别是同类专业的高职院校，这样每个学生的就业创业能力就会强很多，职业生涯所能达到的高度就会很不一样。

我们这里的管理课程，要求一定是贴近企业实际的，有具体指向比如有详细案例的，而不是一般的很理论抽象概念性的管理学课程。我们教育学生的是通过展现一些企业正在发生的问题型案例，大家通过共同探讨发现问题、分析原因、制定解决办法，最后再将问题的实际解决办法和最终结果告诉学生，让学生学会发现、分析好解决问题的思维方式和习惯，培养学生一种系统的项目式管理方法。

以汽车钣喷维修车间管理课程为例，我们教授的车间管理知识主要为新旧车间各功能区域布局的设计或改造，维修生产工位的定置，维修工艺流程及质量标准的制定，车间的标视化管理，会依据车间产能和场地情况合理配置作业人数，能够对车间人员进行技能和素养培训，具备人员薪酬设计和管理能力，能够适时针对车间出现的问题做好6S管理，可以通过一定时间的观察统计测算车间产能和效率、设计增产方案、制定物料耗材采购计划，保证整个车间物流的生产和物流顺畅。

表1：一汽马自达全国汽车销售服务4S店钣金车间产能提升计划表

说 明：1、产能系数＝每人每天出车台次；2、日周转率＝每个工位数每天出车台次。

表1为我们通过大量实地调研和马自达系统内部长期数据统计得出的结果，表中第二行 “现阶段”数据为一汽马自达项目启动前全国4S店的平均值，第四阶段数据为试点店当时的相关情况，按照店方产值提升30%的要求即车间月产量要达到507台，即提升到表1中的第五阶段。参照表中数据得知，理论上店方要实现增产30%的目标只需增加1个工位其他保持不变，但实际上我们还要参照车间的人、机、物、环、法、测等各个方面寻求问题、分析原因、制定相应的增产措施，比如通过改善车间物流提升车间周转率、培训员工技能提升产能效率、优化作业工艺改善维修质量和效率等。

三、积极开发职业素质课程，绽放学生生命光彩

职业教育要德才兼备，职业学校要教学生技能和管理知识，更要培养学生从业素质。现在各类中高职毕业生经常被社会批评为实干能力不强、服务意识较差、没有奉献精神、眼高手低、不会与人合作、缺乏诚信主动和责任心、不会自主学习、不会自己规划职业生涯……这些问题确实存在于很多学生身上，可是我们学校和当前的教育制度却负有不可推卸的责任，在我们素质教育课题调研中就发现一个证据，99%的在校新生对待学习普遍要比高年级学生更有兴趣、生活更有激情、对待未来更有理想和信心，但是随着在校学习时间的拉长，很多学生逐渐变的消极懒散、好高骛远了。

为了解决这一问题国家先后出台了多个文件，例如1999年的《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》中明确指出:“针对新形势下青少年成长的特点,加强学生的心理健康教育,培养学生坚韧不拔的意志,艰苦奋斗的精神,增强青少年适应社会生活的能力。” 国务院〔2005〕35号文《关于大力发展职业教育的决定》中进一步强调：“把德育工作放在首位，全面推进素质教育。坚持育人为本，突出以诚信、敬业为重点的职业道德教育。” 教育部[2006]16号文《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中要求高职教育“要高度重视学生的职业道德教育和法制教育，重视培养学生的诚信品质、敬业精神和责任意识、遵纪守法意识，培养出一批高素质的技能性人才……要针对高等职业院校学生的特点，培养学生的社会适应性，教育学生树立终身学习理念，提高学习能力，学会交流沟通和团队协作，提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。”

但在实际走访中很多老师和领导普遍反映大家都知道素质教育的重要性，可都不知道具体怎么做。尽管这些年来国家规定了一些素质教育课程，但从学生反馈的情况看并没达到预期效果，部分地方甚至素质教育其变成了一门应试教育，学生不愿意听、老师们不容易上。

为了给我们自己校企合作的学生铺设一条更好的人生之路，2009年5月起我们联合素质教育文化有限公司走访了全国20多所中高职院校和100多家汽车销售与服务企业，与企业和学校相关负责人一起探讨学生从业素质问题，针对当前社会反应最强烈的话题开发了12个课程主题，编写并出版了学生用书和老师教案。12个主题课程涵盖了学生的心理素质、职业素质、领导素质和人际沟通素质四大内容，旨在全面培养学生的职业兴趣、领导能力、职业个性及品格，帮助学生尽早确立自己的职业方向、稳定价值观，培养学生就业服务意识。所有课程均采用情景式教学，每个课程都以活动引入，让学生通过充满趣味的团队活动积极参与教学、体验教学，老师则通过引导学生活动、观察学生反应、启发学生思考、组织学生讨论和互动，最后再结合活动反馈进行主题授课。目前我们已经在广东科学技术职业学院的汽车钣喷维修专业进行了试点教学，学生反应积极，师生双方都反馈的效果都非常良好。下一步，我们正计划在全国寻求一批有意试点的学校，进行更广泛的试教活动，实施步骤分三步：试点学校老师先行体验学习，然后再由课题组专家给试点学生进行教学，最后由试点学校老师自己在各自班级独立教学。

总之，办好职业教育是每一个职业教育工作者的共同责任，尽管目前社会对我们职业院校学生的批评很多，但是只要我们所有的学校、企业和个人都能够积极发挥各自的智慧，不等、不靠、不抱怨，不推脱责任，多方面积极尝试寻求办法，相信最终一定能够扭转现在这种学校在大量的培养学生而企业却无人可用的尴尬局面。

参考文献：

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[2]朱海东.浅谈现代汽车职业教育模式[J].教育教学参评论文.2004

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[4]李新宇.现代汽车维修业的发展与职业教育[J].中国职业技术教育.2004-7.